Afbeelding 1 van 9
Afbeelding 2 van 9
Afbeelding 3 van 9
Afbeelding 4 van 9
Afbeelding 5 van 9
Afbeelding 6 van 9
Afbeelding 7 van 9
Afbeelding 8 van 9
Afbeelding 9 van 9
Start die krachtige toerentallen en geef gas, met ons nieuwste High Output viertakt motorblok van 1,9 liter - het grootste motorblok in de sector. De innovatieve vaareigenschappen, zoals de op racen geïnspireerde inlaat aan de bovenzijde en het stavlak verbeteren de acceleratie, het bochtenwerk en het aanhaken op ruw water nog verder.
Geniet van volledig vertrouwen in vaargedrag en controle met het geoptimaliseerde ontwerp van zitting en zitpositie, de vorm van het stuur, de diepere voetruimtes en het lagere zwaartepunt binnen de ultralichte body. Het Auto-Trim-systeem, met geautomatiseerde start- en bochtcontrole, tilt de GO HO naar een hoger niveau. Plus het optionele Yamaha Music geïntegreerde audiosysteem voor ultieme geluidshelderheid en -kwaliteit bij elke snelheid.
1. Motor en Prestaties: Puur Race-DNA
De GP-serie draait volledig om snelheid en de verhouding tussen vermogen en gewicht.
GP HO (High Output): Voorzien van de 1.9L 4-cilinder motor (de grootste in de industrie). Zonder supercharger levert hij nog steeds topklasse prestaties en een zeer snelle gasrespons, maar met minder onderhoud en een lager verbruik dan de SVHO.
Auto-Trim: De GP beschikt over een geavanceerd Launch Control en Cornering Control systeem. De trim past zich automatisch aan: omlaag bij vertrek voor minder boeglift, en omlaag in bochten voor meer grip.
2. Comfort en Ergonomie (Race-Gericht)
In tegenstelling tot de zachte "sofa-zit" van de FX-serie, is de GP ontworpen om de bestuurder vast te klemmen tijdens extreme manoeuvres.
Race-Zadel: Het zadel is smaller en heeft een stroevere textuur. Dit zorgt ervoor dat je niet gaat schuiven als je met 80 km/u een scherpe bocht inzet.
Verstelbaar Stuur: Het stuur is in hoogte verstelbaar (tilt), zodat je kunt kiezen voor een agressieve staande houding of een lagere racehouding.
Voetsteunen: De voetruimte is diep en voorzien van zelflozende systemen, met extra grip om je schrap te zetten.
3. Technologie en Innovatie
De GP-serie is minder gericht op gadgets en meer op prestatie-technologie.
RiDE-systeem: Ook hier standaard aanwezig. De dubbele gashendel (rechts gas, links achteruit/rem) geeft je totale controle bij het aanleggen of snel afremmen voor een bocht.
Connext Display: Een compact 4,3-inch kleurenscherm dat alle essentiële informatie toont. Je kunt hier ook de Drive Control instellen (snelheidsbegrenzing voor minder ervaren bestuurders).
Cruise Assist: Ondanks het racekarakter beschikt hij over Cruise Control voor de langere stukken op open water.
4. Romp en Vaargedrag
NanoXcel 2 Romp: De romp is extreem licht en stijf. Dit zorgt voor een ongekende pk-gewichtverhouding.
Bochtenwerk: De GP staat erom bekend dat hij "op rails" vaart. Dankzij de rompvorm, de aangepaste intake grate (inlaatrooster) en de verbeterde jet pump, kun je bochten nemen met een G-kracht die je bijna van het zadel trekt.
Stabiliteit: Hij is stabiel, maar speelser en 'zenuwachtiger' dan de FX of de Kawasaki Ultra. Hij nodigt uit tot actief varen.
Beknopte Specificaties
Motor: 1.898cc, 4-takt, 4-cilinder
Inlaat: atmosferisch
Passagiers: 3 personen
Brandstoftank: 70 liter
Gewicht droog: Ca.324 kg
afmetingen (lxbxh): 3,350 x 1,240 x 1,300 mm